En este extracto de la entrevista, D. Juan Manuel Sierra, secretario general y director de relaciones institucionales de DIREBÚS, pone en contexto el impacto que el actual conflicto en Oriente Medio está generando en el transporte de viajeros por carretera.
💬 “Qué difícil es construir y qué fácil es destruir.”
El sector no es ajeno a las crisis. En menos de una década ha tenido que superar situaciones de enorme impacto:
➡️ La caída de Thomas Cook, que provocó cancelaciones masivas en el turismo internacional
➡️ La crisis del COVID-19, que paralizó la actividad durante meses
➡️ Y ahora, un nuevo escenario marcado por el incremento descontrolado de costes
Hoy, el problema vuelve a ser estructural:
⚠️ Subida del combustible
⚠️ Incremento en seguros, mantenimiento y neumáticos
⚠️ Costes disparados en la renovación de flota
⚠️ Presión constante sobre la rentabilidad de las empresas
➡️ Todo ello en un sector donde los márgenes son limitados y la capacidad de repercutir costes es prácticamente inexistente.
Además, se denuncia una situación especialmente preocupante:
🔎 Subidas de precios del combustible que no siempre responden a la realidad del mercado, generando una tensión adicional innecesaria en las empresas.
💥 El resultado es claro:
Una presión acumulada que amenaza la estabilidad de muchas compañías, especialmente pymes.
Y todo ello en un momento clave:
➡️ Con servicios contratados con meses de antelación
➡️ Con compromisos que deben cumplirse
➡️ Y con una incertidumbre creciente sobre la evolución de los costes
Desde DIREBÚS se insiste en que:
✔️ El sector necesita medidas reales, no temporales
✔️ Se requiere una respuesta estructural ante crisis recurrentes
✔️ Es imprescindible proteger la viabilidad de las empresas
💬 “No podemos volver a repetir el escenario de crisis anteriores sin aprender de ellas.”
Porque el transporte de viajeros no es solo una actividad económica.
Es un servicio esencial que sostiene el turismo, la movilidad y la cohesión territorial.
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