Así es el autobús impulsado por hidrógeno que ya recorre Múnich

Así es el autobús impulsado por hidrógeno que ya recorre Múnich.

 El autobús Elec City Fuel Cell de Hyundai puede recorrer 500 kilómetros cuando está completamente cargado y su potencia máxima de 180 kW le permite superar pendientes con facilidad

Hyundai está trabajando con operadores de autobuses en Alemania para realizar pruebas en servicio de su autobús de hidrógeno Elec City Fuel Cell, al mismo tiempo que continúa explorando distintas oportunidades para introducir este autobús de cero emisiones en el mercado europeo. Los dos operadores se turnarán para utilizar el autobús en rutas ya existentes en Múnich, en las que prestarán servicio a pasajeros reales. Y es que el autobús puede recorrer más de 500 kilómetros cuando está completamente cargado.

El Elec City Fuel Cell está a la venta en Corea desde 2019 y desde entonces se han puesto en funcionamiento un total de 108 unidades. De hecho, los autobuses impulsados por hidrógeno que se utilizan en varias líneas públicas de Corea han reducido las emisiones de carbono en unas 7.700 toneladas hasta la fecha en comparación con autobuses similares de combustión interna. Se espera que los Elec City Fuel Cell que están actualmente en funcionamiento reduzcan las emisiones de carbono en una cantidad equivalente al CO2 absorbido en un año por 1.500 hectáreas de bosque.

Queremos que se nos escuche, queremos actuar, defender nuestra supervivencia y reivindicar los intereses comunes del sector, queremos promover acuerdos con otras asociaciones, federaciones y confederaciones del sector, queremos efectuar propuestas ante las Instituciones Públicas y participar en la toma de decisiones. Queremos ser modelo de actuación, de gestión transparente y cumplimiento normativo para nuestros socios y para el sector.

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Transportes lanza 1.000 millones en ayudas para que los ayuntamientos creen zonas de bajas emisiones

Transportes lanza 1.000 millones en ayudas para que los ayuntamientos creen zonas de bajas emisiones.

El ministerio evaluará que las restricciones de tráfico se apliquen en una zona amplia, impulsen la movilidad activa (a pie y en bici) y tengan perspectiva de género

El Ministerio de Transportes lanza este lunes la primera línea de ayudas para que los Ayuntamientos con más de 50.000 habitantes puedan crear zonas de bajas emisiones (ZBE), compren autobuses eléctricos y construyan carriles bici y áreas peatonales. Los consistorios que quieran optar a los 1.000 millones procedentes del Plan de Recuperación deberán presentar en un mes proyectos que se apliquen en una amplia zona de la localidad, promuevan la movilidad activa (a pie y en bici) y tengan perspectiva de género. La Ley de Cambio Climático aprobada en mayo obliga a las 149 urbes de más de 50.000 vecinos a crear áreas de tráfico restringido antes de 2023, y el departamento de Raquel Sánchez quiere impulsar esas actuaciones con esta partida. El Ministerio de Transición Ecológica, por su parte, deberá determinar las características requeridas por ley para estas áreas, algo que no se espera hasta septiembre.

Las zonas de bajas emisiones (ZBE) son áreas —situadas en su mayoría en el centro de las ciudades— en las que se prohíbe el acceso a los vehículos más contaminantes para mejorar la calidad del aire. Para ello, se tiene en cuenta el sistema de etiquetas de la Dirección General de Tráfico: los coches de gasolina matriculados antes de 2000 y diésel anteriores a 2006 carecen de etiqueta. La etiqueta B se corresponde con coches de gasolina de entre 2000 y 2006 y diésel de 2006 a 2013. La C, de gasolina posteriores a 2006 y de gasóleo posteriores a 2014. Eco: los híbridos en general. Cero: los eléctricos o los híbridos con una autonomía de más de 40 kilómetros. La ZBE de Barcelona, única activa en la actualidad en España —el PP tumbó en los tribunales Madrid Central—, restringe la circulación a los vehículos sin etiqueta de 7.00 a 20.00 en días laborables.

Queremos que se nos escuche, queremos actuar, defender nuestra supervivencia y reivindicar los intereses comunes del sector, queremos promover acuerdos con otras asociaciones, federaciones y confederaciones del sector, queremos efectuar propuestas ante las Instituciones Públicas y participar en la toma de decisiones. Queremos ser modelo de actuación, de gestión transparente y cumplimiento normativo para nuestros socios y para el sector.

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La crisis de la restauración y del turismo abre la puerta a una prórroga de los ERTE más allá de diciembre

La crisis de la restauración y del turismo abre la puerta a una prórroga de los ERTE más allá de diciembre

La última extensión de los Expedientes de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) está en vigor hasta el 31 de septiembre.

Los últimos datos publicados por el Gobierno esta semana demuestran que la restauración y el turismo siguen siendo los más dependientes de los Expedientes de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) impulsados por el Ejecutivo al comienzo de la pandemia.

Esta situación, sumada a que la crisis de estos sectores podría continuar mucho más allá que este 2021, abre la puerta a que el Gobierno tenga que abrirse a negociar futuras prórrogas de los ERTE mucho más allá del mes de diciembre, como está contemplado inicialmente.

Fuentes sindicales y del propio sector dan por descontado que en septiembre se prorrogarán los ERTE hasta finales de diciembre, pero van más lejos todavía indicando que la supervivencia del sector y de su tejido productivo -mayoritariamente pymes- necesita una prórroga hasta por lo menos la primera parte de 2022.

Por comunidades autónomas, al cierre de este periodo se contabilizaron 62.000 trabajadores en ERTE en Cataluña, 60.000 en Madrid, 52.000 en Canarias y 42.000 en Andalucía. Es decir, autonomías con una fuerte presencia de la restauración y del turismo.

Queremos que se nos escuche, queremos actuar, defender nuestra supervivencia y reivindicar los intereses comunes del sector, queremos promover acuerdos con otras asociaciones, federaciones y confederaciones del sector, queremos efectuar propuestas ante las Instituciones Públicas y participar en la toma de decisiones. Queremos ser modelo de actuación, de gestión transparente y cumplimiento normativo para nuestros socios y para el sector.

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Direbús activa su labor de lobby sobre el transporte escolar

Direbús activa su labor de lobby sobre el transporte escolar.

La Asociación de Empresas de Autocares, Direbús España, continúa firme en su labor de lobby nacional y autonómico sobre el transporte escolar.

Desde que comenzó la pandemia de la Covid-19, el flujo de servicios de transporte discrecional y regular de uso especial de viajeros en autocar en España se ha reducido hasta tal punto que muchas actividades de traslados no han vuelto a llevarse a cabo o apenas se consideran reestablecidos (turismo de congresos, programa de turismo social IMSERSO, transfer desde puertos y aeropuertos, excursiones nacionales e internacionales, eventos deportivos y culturales…).  Solo hay uno, el transporte escolar, que tradicionalmente era un servicio complementario más sobre el conjunto de actividad de transporte de las pymes de nuestro sector, si bien su continuidad en el pasado curso escolar y, si todo sigue como hasta ahora, para el próximo, se cataloga como de gran importancia para la planificación de servicios desde el próximo septiembre.

Sobre el transporte escolar, la labor de lobby de Direbús acomete tanto adecuar la actual normativa del Real Decreto 443/2001 sobre los efectos devastadores de la pandemia, como velar por el raciocinio y justicia ante las recientes licitaciones sobre el concurso del transporte escolar a nivel de las Comunidades Autónomas, quienes ostentan la competencia contractual en la materia.

Por responsabilidad y obligación ante las pymes del sector, Direbús España ha considerado que resulta absolutamente necesario paralizar algunos de los actuales procedimientos autonómicos de contratación que conlleven perjuicios condicionados sobre los interesados quienes presenten ofertas para ejecutar los servicios de transporte escolar para el próximo curso, solicitándose la suspensión provisional hasta la revisión de las condiciones establecidas en los Acuerdos Marco por el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales, dependiente del Ministerio de Hacienda y Función Pública.

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Direbús se involucra en la problemática del transporte escolar en la Región de Murcia

Direbús se involucra en la problemática del transporte escolar en la Región de Murcia

El pasado día 9 de julio, fueron emplazados por la Consejería de Educación y Cultura de la Región de Murcia a raíz de los últimos acontecimientos acaecidos donde estuvieron presentes en representación de la Administración, la Sra. Consejera de Educación y Cultura, el Director General de Centros Educativos e Infraestructuras, el Subdirector General de Infraestructuras y Promoción Educativa y la Secretaria General de la Consejería de Educación y Cultura, y, por parte de Direbús España, comparecieron su Vicepresidente, D. Raúl Gil, su Representante Autonómico en Murcia, D. José María Pérez y, su Director Ejecutivo, D. Juan Manuel Gayo.

En esta reunión, como continuación a la inicialmente efectuada hace unos días, la asociación ha dejado clara su voluntad conciliadora y, dentro de esta línea de dialogo, dejar patente que no secundarán determinadas decisiones unilaterales, máxime cuando puedan traer consecuencias de difícil o imposible reparación para sus asociados.

Tras casi cuatro horas de intenso diálogo se alcanzaron diversas conclusiones con la única finalidad de, en defensa de los intereses de las pequeñas y medianas empresas del sector, aunar esfuerzos como asociación representativa en el cierre del actual conflicto y mirar en el futuro del desarrollo del transporte escolar en la Región de Murcia.

Desde Direbús quieren dejar constancia que hay que velar por el tejido empresarial de pymes y Autónomos del sector del autocar de la Comunidad de Murcia ya que junto a sus trabajadores llevan toda una vida vertebrando el territorio, creando y distribuyendo la riqueza en cualquier parte de mismo, mostrando plena colaboración con la administración y en este caso con la Consejería de Educación y Cultura para poder ofrecer un servicio de transporte con las mayores garantías y la mejor calidad.

En conclusión, la asociación considera que ha obtenido un resultado muy satisfactorio de su contacto con la Administración y confía plenamente en solventar este conflicto próximamente.

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Direbus asesora a las pymes sobre las ayudas a la solvencia empresarial

Direbus asesora a las pymes sobre las ayudas a la solvencia empresarial

Desde que comenzó el presente mes de julio, se está procediendo a llevar a cabo la ejecución de las medidas extraordinarias que conceden transferencias directas (tramite directo con la Administración Tributaria de las Comunidades Autónomas) y reestructuraciones de deuda financiera (tramite directo con las entidades bancarias, entre otros) hacia las PYMES del sector del transporte de viajeros por carretera.

Durante muchos meses atrás a la publicación de la normativa reguladora de ambas medidas, la actuación de lobby de DIREBÚS ESPAÑA se centró en solicitarlas con urgencia bajo la justificación real de caída profunda de ingresos, bajada aparejada de servicios efectivos de transporte, en aquel momento sin plazos para el inicio y transcurso de calendario de vacunación y, sobre todo, desconocimiento real del inicio paulatino de recuperación e actividad.

Atendiendo al dicho “nunca es tarde si la dicha es buena”, se publicó en el BOE el 13 de marzo el Real Decreto-ley 5/2021 de 12 de marzo de medidas extraordinarias de apoyo a la solvencia empresarial en respuesta a la pandemia de la COVID-19, por el cual las tensiones de tesorería se veían aliviadas a través de fondos dirigidos a cubrir las medidas descritas.

Si bien desde DIREBÚS ESPAÑA criticamos que el exceso de burocracia haya conllevado cuatro meses de espera para que ambas medidas se pongan en marcha, desde inicios de mes las PYMES y autónomos del sector pueden solicitar tanto las ayudas directas como la reestructuración de su deuda.

Ambas medidas son de extrema importancia para el corto y medio plazo de la supervivencia del tejido empresarial, si bien las empresas están necesitadas de apoyo y asesoramiento para la disposición real de las mismas. Es por ello que DIREBÚS ESPAÑA está al lado de la micro, pequeña y mediana empresa, asesorándola para que los pasos sean conformes con los requerimientos del sistema para poder obtener medidas financieras que logren la supervivencia de los empresarios autónomos y de las PYMES.

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