DIREBÚS Y UNAUTO VTC RECLAMAN DE MANERA CONJUNTA AL AYUNTAMIENTO DE BARCELONA QUE RECTIFIQUE SU OPOSICION A LA LLEGADA DE CRUCEROS INTERNACIONALES AL PUERTO DE BARCELONA QUE GENERA MUCHA ACTIVIDAD DE SERVICIOS AL TRANSPORTE DISCRECIONAL

DIREBÚS Y UNAUTO VTC RECLAMAN DE MANERA CONJUNTA AL AYUNTAMIENTO DE BARCELONA QUE RECTIFIQUE SU OPOSICION A LA LLEGADA DE CRUCEROS INTERNACIONALES AL PUERTO DE BARCELONA QUE GENERA MUCHA ACTIVIDAD DE SERVICIOS AL TRANSPORTE DISCRECIONAL

DIREBÚS, la Asociación de Empresas de Autocares, y UNAUTO-VTC, organización mayoritaria del sector del arrendamiento de vehículos con conductor en Madrid y la más representativa en España en defensa del sector, ambas miembros de pleno derecho del Departamento de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera, reclaman conjuntamente un cambio de actitud a la Señora alcaldesa del Ayuntamiento de Barcelona, Ada Colau, para apostar por la llegada de cruceros internacionales al puerto de la ciudad, que repercute directamente en la actividad de servicios a todos aquellos empresarios autónomos, micro, pequeñas, medianas y grandes empresas de transporte discrecional de vehículos de menos y de más de nueve plazas, actores del sector turístico que hacen la labor de continuar con las necesidades de transporte de los turistas internacionales una vez bajen a tierra para visitar los emplazamientos turísticos de la ciudad condal y alrededores.
 
La polémica ha surgido una vez más con nuevas declaraciones de la Señora alcaldesa de Barcelona, en las cuales opina que la actividad crucerística “dejan poco beneficio económico en el grueso de la ciudad y generan colapso en la movilidad del centro”, apostando por una política de reducción de este tipo de turismo.
 
El enfrentamiento con el Puerto y, por ende, con nuestro sector, ya se inició cuando aplicó una nueva tasa que se aprobó hace algunos meses para los cruceros, y en estos momentos de arranque de la temporada fuerte estival se reactiva en pleno elevado número de cruceros que se espera que atraquen en el puerto, necesitándose servicios de transporte terrestre por las empresas afiliadas de nuestras dos organizaciones empresariales.
 
Desde DIREBÚS y UNAUTO-VTC, apoyamos al presidente del Puerto, D. Lluís Salvadó, quien defiende que los cruceros es un sector importante para el puerto y para la ciudad de Barcelona, que garantiza una actividad económica que genera valor añadido para la productividad de las PYMES catalanas generadoras de puestos de trabajo e impulsoras del turismo.
 
El punto de partida que relaciona e interconexa un crucero y el transporte discrecional turístico de viajeros en todas sus modalidades son los Juegos Olímpicos de Barcelona del año 1992; a partir de ahí, el transporte de viajeros entre ambos es continuo sobre prácticamente todas las compañías crucerísticas mundiales en los puertos nacionales del Mediterráneo y Cantábrico, que organizan para los turistas a bordo visitas a tierra y excursiones burbuja en escalas principales del mundo.
 
Entendemos que, en estos tiempos en el que el principal objetivo en materia de transporte, en nuestro caso de viajeros, es el de construir un modelo de Movilidad moderno, digitalizador, integrador, seguro y sostenible, tampoco se puede obviar la libertad que debe tener el consumidor y usuario a la hora de elegir cómo desplazarse.
 
Por lo tanto, DIREBÚS y UNAUTO-VTC defendemos que Barcelona tiene muchos lugares que visitar, y que no queremos que las empresas de cruceros usen Barcelona como escala y si como puerto base, que arraiguen en la ciudad, en su tejido económico, con sus proveedores de transporte terrestre, y sobre el conjunto de la sociedad civil.
 
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Direbús alerta de la falta de vehículos para el transporte escolar del curso 2023/24

Direbús alerta de la falta de vehículos para el transporte escolar del curso 2023/24

Con la ampliación temporal de la medida para dos cursos escolares más, para los cursos 2023-2024 y 2024-2025, se aporta al sector certidumbre para que los operadores de transporte escolar puedan ir transformando la flota en unos periodos más acordes con la situación actual real en el que se encuentra la renovación de autobuses y autocares en tiempo y forma, y sin evadirnos del problema para los próximos cursos escolares de la falta de un servicio esencial considerado dentro del Estado de Bienestar como es el transporte escolar.

Por último, el ámbito de aplicación de la medida establecida en la Ley 13/2021 debe ampliarse. Cierto es que, en octubre de 2021, la realización de los servicios de transporte escolar solo se identificaba con las entradas y salidas a los centros escolares, ya que la pandemia impedía la programación y ejecución de actividades extraescolares durante la jornada escolar con origen los centros escolares y, tras la actividad extraescolar, destino en ellos mismos. Afortunadamente desde la primavera, y ya con normalidad desde el actual curso escolar en adelante, las actividades extraescolares volverán a formar parte de la vida escolar y de los escolares, por lo que se ha de permitir para todos los ámbitos de aplicación a los que se refiere el Real Decreto 443/2001.

Esta medida de apoyo económico al sector del transporte de viajeros se considera por Direbús España de carácter excepcional y fundamental, con coste cero para el Gobierno de España, ya que la situación económica imposibilita a las afectadas empresas de transporte de viajeros regular de uso especial poder renovar la flota a corto plazo (se han incrementado los precios un 30% y los intereses financieros aplicables a los préstamos de adquisición de vehículos se han incrementado notablemente hasta un 6%), unido a que los que pudieran tampoco lo lograrían con la lentitud en poder llevar a fabricar y entregar los vehículos por las industrias fabricante de chasis y carrocera.

Noticia completa: https://diariodetransporte.com/2022/11/direbus-alerta-de-la-falta-de-vehiculos-para-el-transporte-escolar-del-curso-2023-24/

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 DIREBÚS ESPAÑA PARTICIPÓ EN LA FIAA 2022

FIAA 2022 y Direbús España

Direbús España participó en la FIAA 2022 que se celebró en IFEMA

Como mienbro del comité organizador de FIAA 2022

FIAA 2022 y Direbús España

Un éxito para el sector con un total de 7.023 profesionales, de los que el 15% fueron internacionales -procedentes de 28 países- asistió a la décimo cuarta edición de la Feria Internacional del Autobús y el Autocar, FIAA 2022, que organizó IFEMA MADRID, en su Recinto Ferial, del 18 al 21 de octubre pasados. Una convocatoria con un gran respaldo institucional, que mostró el mejor perfil innovador de esta industria, a través de las propuestas y soluciones de las firmas líderes del transporte de pasajeros: más de 70 empresas, de 15 países.

Direbús participó en el comité organizador de esta edición, como miembro de pleno derecho del Comité Nacional de Transporte, donde tenemos el privilegio y el deber de representar a las PYMES del sector.

En nuestro stand disfrutamos de diferentes jornadas formativas por parte de nuestras empresas colaboradoras así como la visita de muchos de nuestros asociados y amigos de la asociación Direbús. Un catering patrocinado por CHARTA INTERNACIONAL ABOGADOS durante toda la feria y además cerramos nuevos acuerdos con empresas colaboradoras como PERIS y la firma de nuevos acuerdos.

Valoramos muy positivamente nuestra partición en FIAA y esperamos una edición 2023 aún con más fuerza.

Hemos creado una página en nuestra web donde podrás ver toda la información y la galería de imágenes del evento aquí: 

FIAA Feria Internacional del Autobús y el Autocar 2022

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 DIREBÚS ESPAÑA ha solicitad a la Direccion General de Transportes Terrestres, que se equiparen las actualizaciones de los Observatorios de Costes

DIREBÚS ESPAÑA ha solicitad a la Direccion General de Transportes Terrestres, en el seno del Comité Nacional del Transporte por Carretera, que se equiparen las actualizaciones de los Observatorios de Costes

En la mañana de ayer en la sede del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, DIREBÚS ESPAÑA ha solicitado formalmente a la Direccion General de Transportes Terrestres, en el seno del Comité Nacional del Transporte por Carretera, que se equiparen las actualizaciones de los Observatorios de Costes, y que tanto el de viajeros como el de mercancías sean trimestrales. La Direccion General ha recogido la propuesta, la ha considerado viable y justificada, la va a estudiar y ya trasladará a DIREBÚS ESPAÑA si se puede llegar a admitir esta nueva necesidad sectorial, carente de solicitud asociativa y de solución desde hace muchos años por quienes acaparaban la representatividad asociativa del sector.

En la actualidad, el Observatorio de Costes es un verdadero instrumento de referencia que lo utiliza cada vez más las Administraciones Públicas para fijar las condiciones de precios de contrataciones administrativas de determinados transportes de viajeros por carretera, en especial como se ha observado durante el pasado verano los servicios de transporte escolar.

La herramienta del Observatorio de Costes existe en ambos sectores del transporte por carretera, como son el de mercancías y el de viajeros. Ambos dos utilizan los mismos índices de criterios objetivos y definidos a través de unas mismas partidas de costes directos tipo inherentes a la actividad del transporte por carretera. Por ello, según DIREBÚS ESPAÑA, no se justifica que el observatorio de costes para el sector de mercancías se actualice trimestralmente mientras que el de viajeros sea semestralmente.

Y más con el carácter referencial que le sirve a las Administraciones territoriales competentes de la contratación administrativa del transporte escolar para fijar los precios de dichos servicios. Durante los meses de junio y julio, los competentes regionales en contratar el transporte escolar han tenido que utilizar el Observatorio de Costes correspondiente al mes de enero de 2022, porque no había un documento oficial más actualizado, mientras que para el sector de mercancías ya existía una actualización con fecha abril de 2022.

En un contexto altamente inflacionista y con subida de costes en todas sus partidas de gasto inherentes a la actividad que alcanzaron unitariamente del 35 al 40% de incrementos interanuales, constante y fuerte desde el pasado mes de febrero derivado del conflicto bélico en Ucrania, el sector de transporte de viajeros debía disponer de su Observatorio actualizado en abril, y el de julio igualmente publicado lo antes posible, para que el organismo contratante disponga de una imagen fiel de costes inherentes a la actividad como para no contratar por debajo de costes y, así, cuidar a los transportistas que lleven a cabo la ejecución de un servicio de transporte de viajeros por carretera, considerado esencial en el caso del escolar.

Por tanto, en la mañana de hoy en la sede del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, DIREBÚS ESPAÑA ha solicitado formalmente a la Direccion General de Transportes Terrestres, en el seno del Comité Nacional del Transporte por Carretera, que se equiparen las actualizaciones de los Observatorios de Costes, y que tanto el de viajeros como el de mercancías sean trimestrales. La Direccion General ha recogido la propuesta, la ha considerado viable y justificada, la va a estudiar y ya trasladará a DIREBÚS ESPAÑA si se puede llegar a admitir esta nueva necesidad sectorial, carente de solicitud asociativa y de solución desde hace muchos años por quienes acaparaban la representatividad asociativa del sector.

 

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 DIREBÚS ESPAÑA como miembro del Comité Organizador colabora en la difusión a la FIAA que se celebrará el próximo Octubre en IFEMA

DIREBÚS ESPAÑA como miembro del Comité Organizador colabora en la difusión a la FIAA que se celebrará el próximo Octubre en IFEMA

FIAA 2022 será el mejor escaparate comercial para el sector del autobús.

Más de 70 empresas han confirmado ya su presencia en la décimo cuarta edición de la Feria Internacional del Autobús y el Autocar, FIAA 2022, que se desarrollará en el Pabellón 9 del Recinto Ferial de IFEMA MADRID, los días 18 al 21 de octubre próximos, con 21.600 m2 de superficie contratada hasta la fecha. La práctica totalidad de las asociaciones del sector -ANETRA, la Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares; ATUC, la Asociación de Transportes Públicos Urbanos y Metropolitanos; CONFEBUS, la Confederación Española de Transporte en Autobús; DIREBUS, la Asociación de Empresas de Autocares, y ANTROP, la Asociación Nacional de Transporte de Pasajeros de Portugal-, junto con la EMT y el Consorcio Regional de Transportes de Madrid están colaborando activamente para que acudan al Salón de referencia de esta industria del sur de Europa, los mayores operadores de autobuses urbanos, metropolitanos e interurbanos, el resto de consorcios de transportes de España y los principales compradores de la Península Ibérica e internacionales. Por su parte, la  FEMP está trabajando también intensamente para que visiten el certamen los responsables del ramo en ayuntamientos y provincias.

 

Noticia completa: https://www.ifema.es/fiaa/noticias/mejor-escaparate-comercial-para-sector-del-autobus

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GALERÍA DE IMÁGENES DEL EVENTO DE PRESENTACIÓN DE DIREBÚS MADRID